广西巴马县公交扫码乘车案例-深圳市永豪电子有限公司

时间：2019/09/03，来源：永豪电子官网

近几年，我国各行业IC卡、磁条卡、手机卡建设速度很快，发卡单位涉及金融、通信、社保、公交、石油、超市等十几个行业和领域，发卡总量超1000万张，以手机卡、银行卡、医保卡、社保卡居多。IC卡、磁条卡消费和结算方式已逐步得到市民的接受和认可，IC卡、磁条卡在各领域的广泛应用，对推动我市个人消费结算向电子化迈进，起到了积极的作用，为推进“城市一卡通”建设做了卓越的贡献。

在IC卡不断发展的同时，移动支付也取得了突飞猛进的发展，仅2016年中国移动支付的交易量就到达了58%，未来十年移动支付的发展不可估量。移动支付向城镇和乡村渗透率提高，且小额交易的趋势明显，同时移动支付的发展也失去了O2O等互联网商业模式发展。

移动支付被市场认可，用途也越来越多，在各个场景均能看到移动支付被使用到，比如转帐付款，生活缴费，机票预定，在线点餐，公交扫码乘车等。

尤其是扫码乘车，公交作为人们出行的的主要交通工具，属于衣食住行最核心的部分，公交扫码乘车的设备支付主体是手机，但是最核心的还是属于收款终端，只有安装支持扫码乘车的设备，才能使用手机扫码支付。

按照“城市一卡通”项目制定的“一卡多能，全市通用”的要求，目前城市一卡通扫码乘车大数据应用存在许多问题，影响和制约着城市的发展。

一是发卡机构众多：劳动局发行社保卡和医保卡，图书馆发行借书卡，银行发行银行卡，燃气公司发行加气卡，公交公司发行乘车卡，加油站发行加油卡，医院发行就诊卡，等等，发卡机构众多，管理混乱，缺乏一个统一协调管理的机构。

二是卡片密钥不兼容：社保卡采用的是社会保障部的密钥管理系统，公用事业用卡采用的是建设事业IC卡密钥管理系统，银行卡采用的是中国人民银行PBOC2．0标准的金融IC卡等等，卡片密钥标准不同引起互不兼容，使用率低。

三是卡片标准不规范：社保卡、公用事业用卡、银行卡都采用各自的卡片规范标准，IC芯片、磁条、射频等设备在卡片上的位置都不一样，使用范围固定，应用领域狭小，缺乏有效整合利用。

四是资金结算平台互不联通：虽然各个卡片发行机构都建有自己的资金结算平台，但至今一个缺乏一个互联互通的综合性数据交换平台，为各个卡片机构提供资金清算和结算服务。

许多扫码乘车设备功能单一，支持的支付方式不同，公交公司为了方便市民，安装了不同的设备，比如支持云闪付的刷卡机，支持支付宝微信的扫码机，支持IC卡的刷卡机，不仅提高了成本给公交公司带来了压力，市民面对如此众多的设备也是找不着头脑，不知道如何操作。

所以在公交车安装“IC卡刷卡乘车”与“扫码乘车”同时支持的设备，才能给市民出行带来真正的方便。比如，永豪电子所开发的公交刷卡机（扫码版），可读写13.56MHz的符合14443TYPEA/B的非接触CPU卡、预留Mifare 卡系列及其兼容卡，可以兼容支持苹果Pay、三星Pay、米Pay、华为Pay，美团支付，支持PDF417，QR Code,Data Matrix等等，识别精度>=5mil，支持微信、支付宝等第三方支付平台。

图为广西巴马县扫码乘车设备安装过程，工作人员安装永豪电子扫码乘车设备。

更多关于永豪电子城市公交一卡通,支付系统的介绍请点击了解